Un petit souvenir de voyage?

Ce petit élément de placage en os a été trouvé lors de la fouille des habitats du square Champlain à Brouage en 2006. Il provient des remblais d’une grande cour en cœur d’îlot d’habitation, non loin du clos du gouverneur dans l’angle nord-est de la citadelle. Cette cour a probablement servi de dépotoir à la fin de son histoire (fin XVIIIe siècle) et l’objet est donc en position secondaire. Nous ignorons donc tout de son origine et de son propriétaire.

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Montesquieu, quand l’ironie dénonce l’esclavage

Comme Voltaire, Montesquieu utilise l’ironie pour dénoncer les esclavagistes. Il est un anti-esclavagiste militant, contrairement à ce que pourrait laisser supposer certaines phrases sorties de leur contexte. En ridiculisant les arguments en faveur de l’esclavagisme, Montesquieu montre la brutalité des Européens avec les Indiens, le racisme qui justifie la traite des Noirs et l’impiété de ceux qui se disent chrétiens.

Retrouvez ici le texte de Montesquieu

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Un Bordelais des Lumières: Montesquieu dénonce l’esclavage

Dans les Lettres persanes, Montesquieu dénonce le désastre d’esclaves qui meurent en Afrique à extraire l’or des mines, des esclaves qui sont exploités par les Africains eux-mêmes.

Retrouvez ci le texte de la lettre CXXI

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Les ports néo-aquitains et l’outre-mer, l’histoire par l’image

Joseph Vernet, Le port de La Rochelle

Le XVIIIe siècle est marqué par la croissance urbaine (le royaume gagne près de 8 millions d’habitants entre 1715 et 1789) et le développement des échanges maritimes. C’est dans ce contexte que Marigny, surintendant des Bâtiments, Arts, Jardins et Manufactures sous Louis XV, commande en 1753 au peintre Joseph Vernet la série des « ports de France », soit vingt-quatre tableaux, dont quinze achevés avant 1765. Parmi, on trouve les ports de La Rochelle et de Bordeaux.

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Un monde créole – Vivre aux Antilles au XVIIIe siècle

Sous la direction d’Annick Notter et Erick Noël


Après un éclairage sur ce qui motive l’installation dans les îles à la fin du XVIIe et au début du XVIIIe siècle, l’ouvrage aborde la période d’épanouissement de la société créole dans ses aspects sociaux, économiques et matériels, son lien avec la métropole et ses conséquences dans la vie quotidienne. Le choc de la Révolution, l’abolition et les révoltes qui bouleversent cet univers, la reconstruction mise en oeuvre selon des modalités propres à chaque île achèvent cette exploration.
L’abondante illustration permet d’aborder des environnements variés (Martinique, Guadeloupe, Saint-Domingue), les plantations de différentes cultures (canne à sucre bien sûr mais aussi café ou indigo) et les relations sociales internes aux îles à travers des documents peu connus ou inédits.
Destiné à un large public, l’ouvrage concilie l’exigence scientifique de ses auteurs avec des textes accessibles et éclairants.

Comprendre la traite négrière atlantique

Plus de 150 ans après leurs abolitions, la traite et l’esclavage sont encore au cœur de controverses passionnées et de débats enflammés. Il importe donc aujourd’hui d’offrir à tous la synthèse des connaissances historiques les plus contemporaines sur la question et d’apporter à chacun les éléments nécessaires à la construction d’une opinion éclairée. C’est à cet objectif que répond l’ouvrage publié par Philippe Gardey, Silvia Marzagalli, Jacques Baysselance, Corinne Gardey, Rolland Boisseau, Jérôme Lauseig, Michel Roques, Jean-Paul Grasset

Plus de douze millions d’Africains déportés en Amérique pour y être esclaves de l’économie de plantation mise en place par les Européens ! Quels intérêts économiques peuvent expliquer une déportation aussi massive ? Quelle idéologie la sous-tend ? Comment en est-on arrivé progressivement à la considérer comme un « crime contre l’humanité » (loi Taubira, 2001) ? 

Dans la première partie, Silvia Marzagalli, professeur d’histoire moderne à l’université de Nice-Sophia Antipolis, livre une synthèse sur la question. 
Dans la seconde partie, 160 documents (cartes, textes, gravures,…) permettent d’aller à la rencontre des différents acteurs et de mieux comprendre leur quotidien, leurs aspirations et leurs combats. Une approche novatrice, un ensemble éclairant, un ouvrage indispensable.

Revêtir le costume de la bourgeoisie au XVIIIe siècle : garde-robe et statut social des capitaines marchands bordelais

Retrouvez ici la conférence de Frédéric Candelon Boudet prononcée à l’occasion de la journée d’études “Être capitaine de navire en Europe occidentale de la fin du Moyen Âge au XXe siècle : savoir-faire et savoir-être d’une profession maritime”, Nantes, 11 et 12 octobre 2017.

Donner pouvoir pour les îles : la procuration transatlantique des familles de Saintonge-Angoumois.

 

 

 

 

 

Les procurations établies en métropole, tant dans les études des ports de Rochefort ou La Rochelle que dans les études des localités de l’arrière-pays maritime comme Saint-Savinien, Cognac, Jarnac ou Angoulême, illustrent la diversité des interactions juridiques qui lient les familles, les négociants, les marchands, les artisans ou tout autre particulier soucieux de préserver ses intérêts ou d’attester d’un état de fait, surtout dans le contexte d’une distance atlantique qui sépare pour quelques mois, plusieurs années ou définitivement le passager migrant de sa région d’origine et de ses attaches.

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La plume du notaire, les traces d’une fratrie atlantique

La richesse des actes notariés n’est plus à démontrer mais on peut souligner leur intérêt dans la recherche des traces d’une relation à la mer, aux océans et aux outre-mer, des sociétés d’arrière-pays, comme celles de la Saintonge intérieure, de l’Angoumois ou du Limousin, pour reconstituer une population qui ne se laisse qu’entrevoir par des fragments d’archives portuaires ou coloniales.

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